شورای ششم عزم جدی برای تکمیل و توسعه متروی پایتخت دارد
تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۷۵۰۸۶
نایب رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت:توسعه مترو همواره به عنوان یکی از راهکارهای کمک به کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک قلمداد می‌شود و در این دوره شورای اسلامی شهر و مدیریت شهری عزم جدی برای تکمیل و توسعه خطوط مترو وجود دارد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، سیدمحمد آقامیری امروز_ چهارشنبه هجدهم آبان‌ماه_ در بازدید از عملیات عمرانی خط شش و ایستگاه‌های کارگر، بوستان لاله، میدان ولی‌عصر (عج)، نجات‌الهی، شهدای هفتم تیر و بهار شیراز با بیان اینکه توسعه مترو همواره به عنوان یکی از راهکارهای کمک به کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک قلمداد می‌شود و در این دوره شورای اسلامی شهر و مدیریت شهری عزم جدی برای تکمیل و توسعه خطوط مترو وجود دارد، اظهار کرد: در این راستا تکمیل ایستگاه‌های میانی خط شش در اولویت قرار گرفته است و پیشرفت عملیات ساختمانی ایستگاه‌های باقی‌مانده نشان می‌دهد که با تأمین به موقع منابع مالی و سفارش، خرید و نصب تجهیزات لازم، ایستگاه‌های متعددی از خط شش تا پایان سال امکان بهره‌برداری دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه تکمیل خط شش مترو از جمله اولویت‌های اساسی شورای اسلامی شهر و شهرداری است، ادامه داد: افتتاح ایستگاه‌های باقی‌مانده از خط شش، بهره‌وری این خط را به حد مورد انتظار می‌رساند و امیدواریم با تلاش‌های انجام شده در مجموعه مدیریت شهری، چهار ایستگاه کارگر، بوستان لاله، هفت تیر و میدان ولی‌عصر (عج) از ایستگاه‌های میانی در فاز سوم بهره‌برداری از خط شش، تا پایان سال جاری به بهره‌برداری برسد و در خدمت شهروندان قرار گیرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: پس از این بازدید، جلسه بررسی آخرین وضعیت پروژه خط شش مترو با حضور معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، مدیرعامل شرکت مترو و جمعی از معاونان و مدیران شهری در حوزه حمل‌ونقل برگزار شد. کد خبر 618182
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شورای ششم مصوبات شورای ششم شوراي شهر تهران مترو تهران مدیریت شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شورای اسلامی شهر حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۷۵۰۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ خط 4 متروی مشهد به شهرک مهرگان نمی رسد؟
تین نیوز
در ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۰ عملیات حفاری خط ۴ متروی مشهد آغاز شده و تا امروز ادامه دارد. خط ۴ مترو مشهد به طول ۱۷.۵کیلومتر بلوار را به خواجه ربیع (از شرق به شمال و برعکس) متصل می کند.
به گزارش خبرنگار تین نیوز، قرار است این خط از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سمت حرم مطهر از ضلع شمالی حرم عبور کرده و از بلوار مصلی به سمت شهرک شهید رجایی و جاده سرخس و بلوار در امتداد میدان شهید عباسپور طی مسیر کند.
گفته شده این خط پس از احداث و بهره برداری با عبور از نزدیکی حرم مطهر دسترسی ها را برای شهرهای حومه مشهد نیز آسان می کند اما گویا ساکنان مهرگان، قرقی، جاده سیمان، علی آباد، گرجی و خلق آباد از عدم دسترسی مترو به این منطقه گلایه داشته و از مسئولان در خواست دارند تا ساکنان این منطقه نیز از خطوط ریلی درون شهری بهره مند شوند.
بیشتر بخوانید:
پایان حفاری تمام خطوط قطار شهری مشهد تا پایان سال ١۴٠۴
در کارزار درخواست امتداد مترو مشهد به مهرگان خطاب به استاندار خراسان رضوی، مدیرعامل قطار شهری و شهردار مشهد آمده است: «باتوجه به امتداد متروی فاز هشتم و امتداد به بلوار دوم طبرسی و همچنین مهر مادر و فاصله حدود حداقل ۸ کیلومتر و افتتاح فاز سوم مسکن مهرگان، قرقی و جاده سیمان و کاهش زمان رفت و آمد ساکنان این محدوده، خواهشمند هستیم که فاز نهم مترو در مشهد و امتداد آن در مسیر مهرگان و قرقی و جاده سیمان باشد تا ساکنان این محدوده هم بتوانند استفاده کنند. از مدیران قطارشهری درخواست داریم مسیر خط4 مترو مشهد را از خیابان مهرمادر به شهرک مهرگان تغییر دهند.»
چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟به گفته ساکنان این منطقه ترافیک سنگین جاده سیمان باعث شده تا هر روز ساعت های زیادی در ترافیک بمانند. بولوار حر، بولوار طبرسی، توس، پنجتن، جاده سیمان و شهرک مهرگان از نظر امکانات در شرایط ضعیفی هستند. جمعیت این محدوده به دلیل همان تعداد بالای واحدهای مسکونی زیاد و اتوبوس های این محدوده شلوغ است و جمعیت زیادی مجبورند سوار اتوبوس شوند. از طرفی مسیر مهرگان به دیگر نقاط شهر بسیار طولانی است با این حال چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟
در شهرک مهرگان چند هزار واحد مسکونی و پروژه مسکن مهر ساخته شده و در حال حاضر نیز هزاران واحد نهضت ملی مسکن در شهرک مهرگان از سوی دولت فعلی در حال ساخت است.
توسعه خط 4 مترو مشهد به مهرگان در طرح مصوب وجود ندارداین کارزار در حالی مطرح است که پیش از این نیز مدیرعامل شرکت قطار شهری شهرداری مشهد در مورد شهرک مهرگان و توسعه خط۴ تا این شهرک گفته بود: مصوب خط ۴ مشهد ۱۵ کیلومتر است بنابراین توسعه این خط به مهرگان در طرح مصوب ، وجود ندارد.
به گفته کیانوش کیامرز این خط هنوز به بهره برداری نرسیده است و در مراحل حفاری تونل قرار دارد بنابراین اگر قرار باشد توسعه ای لحاظ شود پس از بهره برداری و شناسایی ظرفیت ها و میزان مسافر است.
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟